起飞、全球全电采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，动飞虽然X1首飞成功 ，机完而据公司披露  ，成载无法满足航空需求  。人首计划2031年投入商用 。飞距

其搭载4台机翼布局的离商电动马达，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。用还远不携带任何航空燃油，全球全电机动以及着陆等科目 。动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）。受限于电池能量密度 ，人首

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距

离商是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，而ES-30是一台增程混动飞机 ，飞行持续约27分钟，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。测试内容涵盖滑行、

但需要指出的是 ，

此外，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，爬升 、起飞重量超过25000磅（约11340千克），机长76英尺（约23.16米） ，

目前ES-30已经拿到美联航 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，它并不具备长距离飞行能力 ，完全依靠机载电池提供动力  ，

属实是弯道超车？ ！